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11日下午兩點，東方時尚駕校的教練場上，司機孫先生正開著皮卡，拖拽著橙黃色的房車，努力練習倒庫。顯然，常年駕駛普通小型車的他，此時還沒掌握“牽引掛車”的倒車要領，第一次倒車，方向沒打到位，第二次，回輪不及時，第三次，他幹脆直接忘了“牽引掛車”需要首先“反方向”打輪，掛上倒擋，剛一轉動方向盤，就錯了。“確實挺不容易。但是不容易也想學。”滿臉沮喪的孫先生下車時對記者說，他得稍微緩緩。想象中的房車生活，現在離他還挺遠。今年4月1日起，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）正式實施，新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），這對房車愛好者們、摩托車友們，不啻為天降福音。A2本老司機能合法開拖掛，咱至少也得先學學北京市民學C6駕照，主要還是為了休閑娛樂。東方時尚駕校市場部負責人遲宇桐說，現在來報名增駕學習的市民約300人，有的人是為了趕個時髦，但更多的則是確有需求，如準備購買拖掛式房車，或者是摩托騎友，希望能早日合法地拖著家裏的摩托車遠途出遊。根據新《規定》，C6駕照能直接報考嗎？都有誰能夠申請增加C6？A2駕照的是不是無需練習，直接上路也沒問題？北京市車管所執法監管中隊民警沈宇輝說，C6駕照不能直接報考，隻能在取得駕駛小型汽車(C1)、小型自動擋汽車(C2)以上準駕車型駕駛證，且本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，申請增駕。也就是說，除已持有A2駕駛證外，持有A1、A3、B1、B2、C1、C2駕駛證的駕駛人，都可以通過增駕方式考取C6。但是，僅持有C3、C4、C5或僅持有D、E、F駕駛證，就不能增駕C6。“原來持有A2駕駛證降級的，無需考試，可以直接向車輛管理所申請簽注C6準駕車型駕駛資格。”沈宇輝說。今年4月1日，北京首張C6駕照的獲得者，上世紀90年代就獲取了駕照的北京市民崔先生，就是在2019年主動降級了手裏的A2駕照，在新《規定》發布後，他直接向車管所申請換發，才幸運地成為了北京“C6駕照第一人”。記者了解到，A2駕照準駕車型為牽引車，同時還能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，還可以駕駛B1，B2，C1，C2，C3,C4, M所準許的車型。新增C6駕照後，持有A2的司機可以直接駕駛輕型牽引掛車，無需增駕。但記者發現了一個問題：記者和崔先生之前一樣，持有的都是A2駕照，卻都沒有接受過拖掛車的培訓。沈宇輝解釋說，2004年之前持有大貨車B本的司機，在當年的機動車駕照改革後，被統一確定為A2。這部分司機，如果沒有駕駛牽引車的經驗，確實不宜直接駕駛輕型牽引掛車上路。4月1日，在北京市車管總所的辦公大廳，崔先生手持C6駕照對記者說，雖然他可以直接申領，但還是先到駕校學了一番。“以前確實沒開過拖掛車，跟開普通車的差別很大，要是不去駕校好好練練，直接摸索著上路，自己危險不說，還會給周圍其他司機、行人帶來危險——為了自己的安全和別人的安全，還是得找專業教練，好好跟著練。”申領C6駕照，對年齡也有要求，需在20周歲以上，60周歲以下。但是，對於60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕。超過70周歲後，C6駕照將被注銷。“倒庫”最難，想練好不容易根據新《規定》，獲取C6駕照需考試科目二和科目三安全文明駕駛常識（俗稱“科目四”），考試滿分為100分，成績分別達到90分的為合格。科目二考試項目包括樁考、曲線行駛、直角轉彎三個項目。重點考核駕駛人對車身位置、移動軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車安全駕駛能力。想學好拖掛技術，到底難在哪兒？行業專家沈宇輝作出了詳細的解釋。“小車的後邊再拖掛一個車，就叫‘列車’，列車的總長度已經有點像公共汽車了，特別在轉彎的時候，司機一定要考慮‘內輪差’的問題，一定要轉出足夠的角度，如果像平時開小轎車一樣轉彎，前車的車身過去了，後邊拖掛的部分，一定會軋到路側的人或其他車輛。”沈宇輝說。沈宇輝給記者做了詳細的講解：“從某種意義上講，C6的難度，要比A2駕照所涉及的重型掛車駕駛還要難一些。”他說，這是由於重型和輕型牽引車的鉸接點的位置不同，重型半掛車的鉸接點更靠前，在實際駕駛中，轉彎時的操作要比鉸接點靠後的C6輕型牽引掛車更易掌握。在駕校的訓練場上，記者觀察到，相比轉彎時注意“內輪差”，對前來增駕的老司機們來講，顯然更困難的還是倒車。倒庫時的七扭八歪、蛇形走位、花樣百出的壓線，都屬於常見景象。現場教練告訴記者，來增駕的都是老司機，原有的駕駛習慣根深蒂固，如果是完全新學技術，倒也不見得很難，但是讓老司機改換原來的技術，就有些難度了。“況且學員離開了教練場，馬上又重新開自己的車，又回到了原有的節奏裏。也得提醒一下準備來學C6的老司機們，進停車場倒進車位，真得好好想想，自己此時開的是什麽車，需要往哪邊打輪，想清楚了再操作。”教練說，單機倒車——也就是普通車輛倒車——都是同方向打輪，向左倒車就向左打輪，向右倒車就向右打輪，掛車的倒車則相反，開始要打反輪。對老司機們來說，方向感更容易亂。“倒車的時候，方向感稍微一亂，倒車的時候，這個錯誤就會被放大，在極端的時候，前車和掛車甚至會‘撅’過來！”教練用雙手給記者比了一個直角，“倆車自己撞上！誰都動不了。不找救援，那就別走了。”為了更好的教學，東方時尚駕校做了多輪研討，主要是根據A2駕照的培訓基礎，從教學、場地施劃進行了部分升級。遲宇桐說：“C6培訓，和小型車完全不同，但是和大型車也不一樣，我們一共用了80多天才完善了所有教學準備。”“房車經濟”暫未真正成型，“全鏈條”仍需努力4月9日中午，天氣不太好，密雲一處房車基地裏，還是聚集了不少房車生活愛好者，擺起燒烤架的、帶著孩子遊戲追跑的、拿著小瓶啤酒淺酌的……一派和諧，全不是京外疫雲當頭的樣子。記者詢問後，多位司機表示，車子是租來的，“隻是要短暫享受一下房車生活”。“買房車？沒法停啊。”房車愛好者關先生把手從插滿羊肉的竹扡子上鬆開，和記者聊起來。使用率低、沒地方停、到處有限製……諸多問題，讓他這個內心深處藏著“自由的感性生命”的人，其實也很難從房車上找到自己喜歡的生活。“哪兒有那麽多自由？你看抖音、小紅書上那些博主，那都是有團隊，能變現的，什麽下雨了，半夜敲門了，怎麽在車外風霜雨雪中，從房車裏獲得溫暖了……都是有腳本的吧？我是沒這個能力！”關先生說，雖然如此，他也同樣希望能夠在某一天，自由自在地，在全中國公路能到達的地方溜達一圈。“等疫情結束了，我打算租個車，在孩子暑假裏，盡量往遠處轉一轉。”關於C6，關先生表示，謹慎看好。“沒C6的時候，我想象中的房車生活就是一輛單機，沒怎麽想過拖拽。”但是現在有機會想一想，關先生倒是覺得頗為誘人：“前車可以日常用，拖掛房車找個郊區停車場停著，把日用品放在上麵，到了疫情結束之後的假期，直接拖著走，倒也是個不錯的選擇。這比買一輛大型車底盤的房車，要現實多了。”在公安部新《規定》中明確提及，此次增加C6準駕車型，目的是為了“更好地滿足群眾自駕出遊需求，促進旅遊出行新業態發展”。北京房車露營自駕旅遊協會會長、中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會副會長廖紅斌表示，考慮到我國的人工基數以及經濟發展水平，未來將有更多的人向往、並直接參與進房車生活。“北京的房車市場覆蓋的京津冀區域，自疫情大背景出現至今，正處於逐步增長的階段，並沒有像同時期的歐洲、美國一樣，突然開始迅猛增長。”廖紅斌說，目前，美國和歐洲的房車數量增長率都創下了曆史新高，其中拖掛式房車的占比分別達到九成和八成。與這些國家地區相比，中國的房車市場仍有極大的發展空間。“我國現在的房車保有量大約在20萬輛，看上去不少，但是同等規模的經濟體裏，歐洲差不多600萬輛，世界第一的經濟體美國，大約1000萬左右。”廖紅斌說，從更大格局上看，新增“C6駕照”，是社會發展、經濟進步的產物，同時還可以促進整條“房車經濟”產業鏈的發展。“這是牽一發動全身的事！”據廖紅斌講，在公安部確認C6駕照的準駕車型之前，車友們拖車上路，總會出現各種問題。此次確認頒發C6駕照，完全解決了法律中的隱患。更重要的是，一個C6駕照，有希望促進整條工業、服務產業鏈上的企業都獲得足夠的商業機會，進而促進就業，增加稅收，讓有這方麵興趣的市民從房車經濟中獲得快樂和幸福。(來源：北京日報客戶端)【編輯：張靖】更多精彩內容，請在各大應用市場下載“大武漢”客戶端。軟升頂，分時四驅+雙排駕駛室，領航01帶你體驗不一樣的房車生活

今天，小編來給大家介紹一款大連寬大房車2021年12月推出的新款房車——21款V9 Plus房車，這款房車采用弧形的額頭造型，不僅時尚美觀，還有效降低了行車時的風阻。空間布局方麵，新車采用額頭床+沙發卡座+尾縱床布局，有充足的睡眠空間，車身左側還設有拓展艙，增加內部使用空間。新車外尺寸5998x2340x3100mm，軸距3300mm，準載6人，上藍牌，C照即可駕駛；外觀方麵，灰色車廂與白色塗裝的車頭搭配，同時使用黑色、紅色折線裝飾，彰顯青春時尚的氣息。前臉橫進氣柵格與車燈融為一體，整體性更強，也更有美感。整車基於依維柯歐勝底盤打造，動力係統搭載3.0T F1C柴油發動機，傳動係統8AT變速箱，動力充沛，穩定性強，最大功率125kw，峰值扭矩390N·m，可適應多種複雜路況；續航方麵配備100L油箱，足以滿足長途旅行續航需求。車廂采用強度更高的多層鋁板加強複合車身結構，抗衝擊性好，同時保溫隔熱性能也非常出色；乘客專用中門使用歐式保溫大門，加強整車的保溫隔熱效果，並且帶有遙控功能，方便日常上下。尾部備胎艙、倒車影像及雷達的設置，為日常行車提供了安全保障；車尾還設置了折疊爬梯，打開後可輕鬆爬到車頂。車身外側配備了齊全的生活設施，包括市電接口、注水口、進口電動踏步、外部電源口及10米電源線、外部淋浴器、折疊桌板、外置220V電源插座、電動平衡支腿等設施，為旅行生活提供了方便。外置廚房燃油灶外置儲物艙行車方麵配有主副駕安全氣囊、懸浮座椅、導航、四路監控/流媒體後視鏡、氣囊輔助係統、ESP 9.3、定速巡航、車道偏離預警、胎壓監測、多功能方向盤等配置。駕駛室後方生活區采用對向卡座+尾縱床布局，生活設施配置齊全，空間利用率充分；休息區共設有額頭雙人床、卡座拚床、尾部雙人床三處休息空間，可滿足多人睡眠需求。內飾采用胡桃木色係設計，搭配12V LED照明係統，簡潔而富有質感；家具采用統一色係的E0級環保家具、房車專用地板革，保證了內飾的整體性，並且環保無汙染；帶有紗窗遮光簾的雙層保溫側窗，加強了整車的保溫隔熱性能。額頭雙人床尺寸為1950x1400mm，可滿足多人睡眠休息；床鋪頂部設置了大尺寸弧形天窗，兩側設置小尺寸車窗，保證車內采光通風；側麵還非常貼心的設置了床簾，保證睡眠空間的私密性。會客區位於駕駛室後方，設有對向沙發卡座，用於日常乘坐休息，駐車後可打開拓展機構，擁有更大內部空間；卡座配備了安全帶，行車時乘坐也很安全；中間位置設有可折疊餐桌，可與沙發拚成1050x1800mm床鋪，增加車內睡眠空間；卡座上方配備吊櫃、雙向MAXFAN換氣扇，滿足儲物、通風等需求。卡座側麵設置了特色固定杯架，帶有紙巾盒、220V插座、USB插座等設施，為日常娛樂聊天提供了方便。夜幕時分，還可以打開會客區的投影設備，體驗家庭影院級享受。會客區對側是廚房區，設有一體式櫥櫃，配備了嵌入式電磁爐、賽特福德進口水盆、獨立水龍頭、延伸折疊桌板等設施，輕鬆解決烹飪任務；櫥櫃下方設置了多層儲物抽屜，可分層收納碗筷、廚具等物品。櫥櫃右側乘車門的上方是整車的水電控製係統，可實時顯示並調控車內水電係統。12V 152L英得爾可調節冷凍冰箱位於會客區後方，與廚房區配合使用。尾部休息區縱置了一張1900x1250mm床鋪，供日常休息使用；床頭位置設有暖光閱讀燈、五孔插座、USB接口，滿足照明、充電等需求；床頭、側方均設有車窗，側方為大尺寸外推窗，采光通風效果良好；頂部配有L型儲物吊櫃，儲物空間充足，可存放旅行衣物用品。衛浴區采用幹濕一體設計，配有黑色冷熱水龍頭、雙向換氣扇、賽特福德旋轉馬桶、3kg卡薩帝洗衣機、毛巾杆、折疊晾衣杆等設施，滿足日常衛浴、盥洗、洗衣等需求。隱藏式折疊水盆頂部雙向換氣扇水電配備220L清水箱、60L汙水箱、900W太陽能板+60MPPT控製器、12V 900AH磷酸鐵鋰電池、3000W紐福克斯逆變器、12V水泵、清水箱前置過濾器、12V汽車專用線束等，滿足戶外旅行水電需求。價格方麵，這款房車的官方指導價為59.8W，喜歡這款車的朋友歡迎評論區下方留言！#房車##房車旅行##南京國際房車展#（ps：參數/圖片來源於寬大房車官方）聲明：文中價格、參數僅供參考因配置、版本不同部分數據或有變動具體請以官方為準圖文編輯排版：墨 羽校審：夜如霰·END·展會小貼士2022 RTRV SHOW 南京國際房車露營與自駕遊博覽會時間：2022年3月4-6日地點：江蘇·南京國際展覽中心2022 RV SHOW 第十六屆上海國際房車展時間：2022年5月19-22日地點：國家會展中心(上海)非承載車身+硬核裝備！可輕越野的依維柯房車，6座大空間前置廚衛裝備了豐富越野配件的依維柯房車會不會讓你眼前一亮！目前廂式四驅B型房車在國內非常稀少，即使能買到進口的四驅房車售價也在百萬級以上。下麵是一款具備輕越野功能的依維柯B型房車由衛航打造，標配售價45.8萬。新車基於國產依維柯歐勝底盤改裝，采用風暴黃的整車塗裝，並加持有豐富的越野配件，側裝爬梯、行李架、高位探照燈、牛欄防撞杠等。依維柯作為貨運底盤，為非承載式車身結構，底盤帶大梁也就是鋼性車架，雖然犧牲了舒適性和操控性，但承載力強可載重，可應對更複雜的非鋪裝路段。外觀尺寸：5995*2011*2755毫米，軸距3300毫米，藍牌C證駕駛。新車采用3+3的座椅布局，整車可荷載6人。動力上，搭載一台3.0T渦輪增壓柴油發動機，傳動匹配采埃孚8at自動擋變速器，最大功率125千瓦，峰值扭矩400牛米。發動機前置後驅後置雙胎，底盤配有150A雙發電機。有多功能方向盤、觸控大屏、倒車影像、倒車雷達、定速巡航、車道偏離預警、胎壓監測、正駕駛安全氣囊等。會客區配有三人座，中部有一張升降餐桌，客廳的頂部配有220V頂置駐車空調。采用前置廚衛的設計，多功能櫥櫃配有帶蓋的洗菜池、高彎水龍頭、雙開門車載冰箱、微波爐、置物抽屜。櫥櫃的上部還設計有後行車空調的出風口。封箱式車體需要安裝房車側推窗保障采光和通風。該車在會客區兩側以及尾部配有外推窗。車內的獨立衛浴間配有進口盒式馬桶、淋浴花灑、外推窗、化妝鏡、換氣扇等。車尾設計有一張三段式橫置大床，尺寸是1850*1250毫米，上部還設計有儲物吊櫃。尾床的下部為儲物倉。尾門可對側180度打開，空間前後通透，並加裝有工兵鏟等越野工具。在水電方麵，新車配有12V-3000W逆變器、12V-800ah鋰電池，150L淨水箱、50L灰水箱。項目部裏走秀迎節日

3月7日，女職工在南京無線穀項目部走秀（無人機照片）。當日，中鐵建工集團有限公司南京分公司的女職工們在南京無線穀項目部以時裝秀的形式，迎接即將到來的“三八”國際勞動婦女節。新華社記者 季春鵬 攝3月7日，女職工在南京無線穀項目部走秀。來源： 新華網風一樣的男子，東莞男子騎馬飛奔來佛山，一夜之間成網紅！沒想到被人盯上了本報訊 近日，順德街頭出現神奇一幕。一男子騎馬在馬路上狂奔，身邊還遛著一條狗。3月11日，佛山市公安局官方公眾號對此進行了通報。風一樣的大白馬，狗都要追不上了。騎馬視頻迅速在網絡走紅也引起交警部門的關注3月5日，下班高峰期。佛山市順德區公安局交警大隊接到市民反映，稱該男子再次騎馬從大良嘉信廣場往容桂方向一路飛奔。接報後，民警趕到容桂濱河路將男子截停。據了解，該男子幾天前從東莞騎馬來順德探望父母。期間每天騎馬出門遛狗。他表示並不知道自己的行為已引起眾人的關注。民警告知該男子，法律雖未明確禁止騎馬上路，但馬匹並非機動車輛，所以不能在機動車道騎行。隻能在非機動車道上通行，通過路口時還應當牽行。經過民警教育，男子認識到自己的錯誤並表示以後一定守法出行。警方提醒：城市道路路況複雜且噪音大，馬匹極易受驚，如果馬匹占用機動車道，會影響其它車輛正常通行，引起圍觀造成交通堵塞，甚至引發事故。建議市民選擇相對封閉、安全的專業場所騎乘。瀟湘晨報記者 蘇瑩 實習生雷伊婕綜合報道【來源：瀟湘晨報】版權歸原作者所有，向原創致敬飛翔房車十款車型，不同設計，各有特色，來看哪款合您的心意各位車友大家好，這裏是飛翔房車俱樂部，距離06.23號的鄭州房車展會正式開幕還有7天，不知道大家好不好奇此次鄭州展會飛翔房車參展的車型到底是哪幾款，今天帶您來看一下！參展企業：河南省濮陽市飛翔房車實業有限公司展位號：T11號展會時間：2022.06.23-06.26展會地點：河南省體育中心參展車型●第一款這次展會首當其衝的展車肯定就是飛翔剛剛推出的多功能用車—Pro●發現，含蓄內斂的外表之下隱藏著Pro●發現不羈瀟灑的靈魂，前方生活區與後方多功能區的精準劃分更是讓這款車型大放異彩，喜歡搖滾重金屬風的你有沒有為它折服呢？●第二款每次看到這款車，我的心中都會有這種感覺：不愧是國產品牌，大通V90-B型這款車看到前臉就給人一種莊重和睦的危嚴感。加長軸超高頂設計，內部使用空間更足。操作感十分順滑，提速快，噪音小，重點是它非常穩，女士開這個大家夥也完全沒有問題！●第三款跟剛才那款剛柔並濟的大通V90-B 型房車比起來，這款依維柯歐勝 B型房車在動力上稍稍就顯得急躁了一點，3.0T的柴油發動機，8AT 的自動擋變速箱再加上B型房車的優異通過性，可商務可通勤，長途旅行更是不在話下，簡直就是自由星人的福音！●第四款那第四款車就是飛翔房車舒野係列的縱床版布局B型房車舒野一號，整車尺寸5990*2000*2800mm，城市三米限高輕輕鬆鬆通過完全沒有問題。房車用的底盤大差不差，拚的就是上裝設計，十平米內的空間裏怎樣安排才是最合理，展會上你不妨關注一下這款B型車，恍然大悟的感覺相信你能體會到。●第五款可通勤可商務，喜歡浪漫的看夜空數星星的車友，那這款擁有超大後橫床、額頭大開天窗的舒野二號推薦給您，基於福特V348底盤打造，整車可坐4-5人。輕巧好看，堅固耐用應該是福特底盤公認的優點了吧。後橫床設計帶給您超舒服睡覺體驗以及超強的隱私感和空間感，讓您享受房車旅行的同時，也能靜靜的舔舐著自己的孤獨。●第六款看完B型看T型，T型房車一直以其大空間而受到眾多想要長期在外旅居的車友的喜愛，那第六款基於大通V90底盤所打造的大通T型房車更是備受關注的寵兒，簡單易操作的駕駛設計，功能齊全的上裝布局，合理人性化的貼心操作都是這款車不可忽略的優點，害怕麻煩卻又想看看外麵世界的朋友這一款推薦給您！●第七款動感時尚的外觀造型，碼力充沛的底盤配置，讓這款依維柯T型小額頭房車就像一個充滿活力的少年，時刻準備著奔赴向風景最美的地方，3.0T的柴油發動機，8AT的自動擋變速箱，簡直就是動力杠杠的，開起來嗖嗖的，整個旅行快樂的不要不要的，受到一眾喜歡速度與激情的車友喜愛呀！●第八款如果說非要在飛翔所有的房車裏選一款像家一樣的房車，那福特新世代巡疆者Pro這款T型小額頭房車絕對是不二選擇，進入車內空間，滿滿的家庭溫馨感撲麵而來，會客區睡臥區廚房區衛生間一應俱全，超舒適後置縱床加一鍵式升降吊床讓您旅行中也能睡得舒爽，這樣移動的小家誰能不愛！●第九款想要B型房車一體的原廠鐵殼，又想要T型小額頭房車的大空間，那這款鐵C PLUS絕對是最好的選擇，由飛翔房車聯合主機廠共同研發設計的鐵C plus擁有超安全的鐵材料外殼，以及裝得下你的全世界的“大肚子”，一經上市就引起了很多車友的關注，而且也是飛翔房車的熱銷車型，此次鐵C這款車更是占據飛翔展會位置的C位，是您步入飛翔展區就可以看的到的重量級房車！還不快來一睹它的風采！●第十款那第十款車就是萬千車友心心念念的依維柯後置廚衛T型小額頭房車，不過本期文章我們依然要為大家留一個懸念，因為好的東西總是要留在最後才會給大家分享嘛。所有的車型已經粗略地帶您看了一遍，各有特色，各有特點，6.23-6.26，鄭州房車展，這十款車全部都會與您相見，等待您的細細探究，飛翔房車期待與您相約！首款東風超龍巴士房車！號稱同級別空間之王，20多萬性價比不錯

Hello，大家好！B型房車，因其擁有原廠的車身結構，在車身強度上擁有更好的表現，同時相對C型房車更窄的車身寬度和高度也讓日常駕駛更便捷一些，為此深得不少車友的喜愛。不過，B型房車在空間上的劣勢，也限製了這類房車更多是滿足2人使用，更多人出行的話在舒適性上就要大打折扣。前幾天，我們體驗了一款基於東風超龍客車打造的B型房車，這款車的內部空間讓我感到十分意外，完全想不到一款B型房車內部空間能這麽大！詳情如何請看下文~作為一款基於中巴車打造的房車，看到這款新車的第一眼，還是給了我不少驚喜的，原以為它會像國內常見的那些“考斯特”中巴車一樣，擁有圓潤修長外觀，但這款車卻比較方正，猶如一個長方形盒子，也因此廠家給它去了一個“方艙”的名字。方正的造型，讓整台車看起來比較大，實際上這款車的長寬高僅為5990*2270*2940mm，和主流的B型房車相當，不到6米的車身長度依然可以滿足C本藍牌駕駛，隻不過接近3米的車身高度還是需要注意一下的，基本上已經達到了C型房車的尺寸。另外這款車的車頭造型比較平直，甚至比一些大巴車車頭還要扁平，如此帶來的好處是減少了駕駛員的視線盲區，並且可以進一步提升車內空間。車身外部的設計也比較簡潔，深灰色的車身塗裝顯得商務氣息十足，遠遠地看過去還有點進口A型房車的感覺，看上去還略帶幾分豪氣和個性。車身兩側的車窗全部采用深色隱私玻璃，可以在一定程度上保證車內人員的私密性，另外值得注意的是，兩側車窗還采用了橫向推拉的開啟方式，這也就意味著在行車中車窗依然可以開啟通風。車身頂部提供了一張手動遮陽棚，尺寸挺大打開以後可以在車身右側搭建一個戶外休息區。來到車身尾部，提供了一個空間挺大的儲物箱，比較遺憾的是儲物箱的開口尺寸不是很大，日常是能存放一些扁平的行李，戶外桌椅板凳、水管線束等都沒問題，如果想要臨時搬家裝點大件行李的話就沒辦法了。想要進入車內的話，隻能從主駕駛或車身右側氣動門進入，這裏重點說下這個折疊式的氣動門，開啟和關閉按鈕位於駕駛室方向盤右側，每次打開關閉，都能聽到氣泵充放氣的聲音，都會有種開公交車的感覺，挺有意思，不過話說回來，這樣的設計還是稍微有些不方便，開個門都要爬前爬後的，當然啦，車廂門也可以手動開關，但總感覺少了點什麽。進入車內，駕駛室和整個生活區完全貫通，且形成一個整體，無論是前後交流還是前後走動都是毫無壓力。在主副駕駛座椅中間隱藏的就是一台來自玉柴的2.4T柴油發動機，匹配一部手動變速箱，峰值扭矩400N·m，和普通輕客不同的是，這款車采用的氣刹，長時間停車後再次著車需要等氣罐充氣後，方能製動，該說不說，氣刹的製動能力絕對好評！駕駛室頂部還提供了一台12V行車空調，這款空調是後期加裝的，底盤部分是不帶空調的。另外有一個比較有意思的點，我發現主駕駛座椅和副駕駛座椅以及後方會客區的座椅采用了不同的座椅型號，明顯主駕駛座椅要更單薄一些，而副駕駛座椅和另外兩個座椅更接近於航空座椅，興許是擔心司機坐著太舒服，跑長途睡著了吧…實拍車型采用的是4座布局，後期還可以選6座布局，並且在駕駛室頂部選裝一張升降床來增加睡臥區域。視線來到車廂後方生活區，隻能說空間是真的大，完全沒有了以往依維柯、福特、大通等輕客類B型房車的局促感，也要比一些“考斯特”中巴房車甚至是無拓展C型車還要大，真有點廠家所宣傳的那樣“同級別空間之王”的樣子了。會客區采用的是兩張獨立乘用車座椅+小餐桌的組合，座椅的椅形和填充物都挺不錯，可調整角度也比較大，如果能給座椅加上電動調節、通風加熱以及按摩等功能，就更棒了。車內廚房區域位於右側，尺寸挺大，提供了電磁爐、洗菜池、微波爐、冰箱等常規設備，基本上可以滿足日常使用所需，如果想要在車外做飯的話，可以自備一套卡式爐也挺方便。位於車廂頂部還設有多個櫥櫃，基本上從副駕駛頂部一直延伸到車尾部，足夠放下旅行中的小件物品或輕薄款衣物。車頂還有另外一個不常見的設備，一個手動逃生艙，當發生意外的時候可以通過這裏直接爬出車外。車內的衛生間空間挺大，提供了一個尺寸還不錯的洗手池，並沒有提供固定式馬桶，後期可以添加一個便攜式馬桶，日常使用起來更方便一些。來到車廂尾部，也是這款車的一大亮點所在，得益於車內超大的空間，車廂尾部提供了一組在B型房車裏十分罕見的上下雙層雙人床，尺寸均為2180*1400mm，可以輕鬆睡下一家四口人。位於床的內側都提供了LED閱讀燈和豐富的充電接口，能夠滿足在床上為移動電子設備充電的需求。在水電方麵，這款車提供了3000W逆變器、24V 200Ah鋰電、200W太陽能電池和150L淨水箱、50L灰水箱等設備。總的來說，作為首款基於東風超龍客車打造的B型房車，這款新車外觀足夠吸睛、內部空間也挺讓人意外，如果您想要一款大空間B型房車，那麽這款售價28.8萬的房車會不會是一個備選呢？更多房車視頻、房車資訊，可以關注房車情報，咱們下期見！香港一代玉女有多撩人？一組簡單的動作，就讓人心動上世紀90年代，香港有不少女藝人的人氣都是非常高的，而且她們的外在形象出眾。現在她們基本上都退出娛樂圈了，但是依舊是一代經典，現在也是很多人心目中的女神。今天我們要說的這位香港女藝人，她是80後最愛的一代玉女。對於年輕時候的關之琳，那可是數一數二的大美女，還被人稱之為“富豪殺手”主要是因為這一些富豪都對關之琳十分傾心，還有人為了關之琳不惜放棄一起來追求她！關之琳在不少影視作品中有很多動作都是非常撩人的，雖然說這樣的服裝在現在看來並不是很露骨，但是那時的關之琳簡單的一個動作，就把男觀眾拿捏得死死的，可以說是無數宅男心目中的女神。我們一起來欣賞一下。劇照劇照劇照你心動了嗎？歡迎在評論區留言點讚哦！馬戴美瞳畫眼線？太子妃升職記的馬後期合成，騎馬戲都是這麽拍？

戴美瞳畫眼線的馬，咱還是頭一次見▼（cr《嘉南傳》）這啥呀這是！（電音bgm）還是頭假馬▼當然，劇情需要女主在鬧市騎馬，為了安全用假馬可以理解。（女主鞠婧禕卻因此被吐槽不敬業）但求求了，咱別把這麽明顯的鏡頭拍進去呀，仔細看這玩意還挺嚇人。其實劇組用假馬很常見，多是為了拍攝一些特寫，（cr《將軍家的小娘子》）因為真馬會有不確定因素，比如搶鏡，（cr《孝莊秘史》）比如騎一路拉一路。（cr《與君歌》）但遠景一般都會補真馬鏡頭，（cr《錦心似玉》）（《嘉南傳》除鬧市用了假馬，其他基本都是真馬）《大唐明月》劇組甚至帶著真馬一起吊威亞。（馬：這劇組太虎了）《嘉南傳》被吐槽主要還是假馬質量不好，也有那種能以假亂真的電動馬▼近距離看都不一定能辨別出來▼有胡須▼有經脈▼有律動▼可以很勻稱地做出奔跑動作▼（內含發動機）振動頻率與真馬無異，改良版前麵還有工作人員坐著駕駛的地方。入畫完全看不出來是假的，也能讓演員快速找到騎馬的感覺，既保證了拍攝的順利進行又保證了質量。當然也不要為難人家假馬，這種動作還是得來真的▼相比之下《楚喬傳》的道具馬就有點塑膠感了，這是馬的樣子嗎？這耳朵怎麽看都不是馬的呀？（cr《隋唐英雄》）假的我突然分不清一些長頸鹿和馬......（cr《將軍在上》）假馬就不配擁有一些身體了......但這多少還有點馬樣，下麵一整個讓演員表演無中生有。你以為他在騎馬▼實際上他在騎拖拉機▼你以為的王者▼實際上的青銅▼演員本人都說好尷尬，工作人員意念感倒是挺強：“你現在要有坐不穩的感覺，來，左右晃起來！”這種方式不少劇組在用，有的是三輪車載著演員▼有的是工作人員牽引載著演員的木板車在滑軌上奔跑▼重點是為了拍演員的臉部表情。這算條件好的，慘點的連車都沒有。讓演員跑出騎馬的感覺▼出來的效果是這樣的▼還有這種原地不動的，（還挺費工作人員的）大哥真的好入戲▼這種簡稱意識流騎馬。（cr《絕代雙驕》）畫麵一整個詭異起來▼（有時候就很佩服這些演員，擱我...早笑67了）《方世玉》的這場騎馬戲，大家有看出什麽名堂嗎？拿假發當馬鬃，攝像機在斜下方。（起初還以為是匹發質不咋好的黑馬）不能理解的是騎人的，劇組得是有多窮？最窮的還是《太子妃升職記》，導演讓盛一倫站在木樁上後期合成。《龍珠傳奇》也好不到哪去，舒暢騎在一個木墩上假裝是騎馬。搜了搜，橫店一匹真馬租金好像是300一天，電動馬是3000多一天，（價值20萬一匹）有的窮劇組是真用不起。為了拍特寫、為了規避風險、預算有限都是劇組會使用假馬的原因，所以倒是不至於以此來評判演員敬不敬業，特寫騎假馬、遠景騎真馬、高難度動作用專業替身都是為了拍攝能順利進行，也不要矯枉過正。演員張譯之前也回應過這個問題，“這是外行在指導內行，演員不騎真馬，是因為現在沒有那麽多專業的馬，也沒有那麽多保障好的安全條件，最重要的是演員如果真的騎著真馬，攝影師怎麽拍呀？”當然在安全情況下還是騎真馬奔馳起來好看▼（陳星旭）（成毅）（竇驍）所以建議演員們都學學騎馬，至少可以保證完成簡單動作，別把不會騎馬當成用假馬的借口。看看吳磊，為了演好《我和我的父輩》中的騎兵角色，提前一個月進入馬場訓練。演員是否敬業最重要的還是看態度。假跑才是真的絕。（版權歸橘子娛樂所有，未經許可，禁止轉載，侵權必究）馬術課進校園！新疆阿勒泰學生體驗馬背上的快樂

為豐富學生戶外運動，讓孩子們體驗馬背上的快樂，近日，新疆阿勒泰市啟動“萬名少年上馬背”計劃，在中小學開展馬術特色體育課。每個人都會有自己小時候的珍貴記憶，在這些記憶裏，最少不了的就是兒時的各種娛樂方式。1、 爬樹找一棵粗一點的大樹，雙手能抱嚴最好。站在大前，雙手抱住樹幹，一條腿稍微彎曲抵在樹幹上，高度與自己的腰齊平，另一條腿，繞過大樹，與另一條腿一起把大樹夾住，雙手往上移動位置抱緊大樹，雙腿隨著手也往上移動，就這樣手和腿交換上移，你會爬的越來越高，不過等你下來的時候，胳膊和腿被老樹皮蹭出血印，是經常的事。2、 爬牆這相對於爬樹來說就簡單多了，如果牆和房子連在一起，你可以從房頂直接串到牆上，去到你想去的地方。如果隻是單獨的一堵牆，這也不難，找個梯子，或者高一點的凳子，或者借助堆起來的柴草，輕鬆爬牆。再跳到牆邊的小麥秸稈上，牆越高越刺激3、 野外燒烤放學後找三五好友，你帶幾個玉米，他帶幾個紅薯，花生，甚至蘋果，能烤的都帶上，去荒地用木棍挖個坑，點上一堆柴草，等火燒旺後，把小點的都放到火裏，玉米蘋果插上木棍小火慢烤，不一會兒，美味即成。4、 勾樹葉筋，看誰找的葉柄有韌勁5、 去原土裏找土球6、 夏天找知了猴和知了皮賣錢…………作為從北方農村出來的女孩子，做過的事情很多，但是估計男孩子的娛樂方式更豐富，當然因為地域的差異，大家的娛樂方式肯定大相徑庭，大家可以在評論區留言交流哦！（文章圖片來源於網絡）小說集《四合如意》出版：聚焦當代青年情感生活

短篇小說集《四合如意》近日由人民文學出版社出版，通過12篇短篇小說描摹出“社交媒體一代”的生活與情感變遷。據了解，“四合如意”原為曲牌名，意為包含多首曲牌連綴而成的大型套曲。書中12篇小說，講述了12個故事，每一個故事都圍繞當代青年的情感生活展開。如，《四合如意》《一春過》中異國戀人以手機作為唯一聯係紐帶，《縷縷金》《醉太平》中兒女通過視頻表達孝心，通訊工具的便捷與人際關係的隔閡形成巨大錯位，引人反思。該書作者、上海青年作家張怡微現為上海複旦大學副教授，長期與青年學生的交流使她一直關注著青年生活。張怡微表示，文學創作根植於日常生活經驗，希望借由“機器與世情”話題的書寫，反映當下青年人的真實生活。記者：史競男圖片由人民文學出版社提供小說：老司機李洋也笑了笑，這要是讓自己爪子放在自己胸上，那他媽多惡心。柳欣欣已經穿好了製服，而且還把攝像機打開，開始拍攝。柳欣欣開始擺弄出妖嬈的姿勢，臀部微顫，彎著腰，前胸緊貼著李洋，宛如一條靈動的蛇上下擺動。而且，她還張開性感的紅唇，伸出小巧的舌頭，不斷掩飾自己的嘴唇。看到這一幕，李洋體力的浴火迅速燃燒起來，吞下一口口水，從他的角度，剛好可以從上而下看到柳欣欣胸部那深深的溝壑。加上她正在抖動，一晃一晃的，那深深的溝壑時不時擠在一起，形成一條狹長的縫隙。看到那條縫隙，李洋一下子聯想到女人的一線天。“趕緊動起來，像個木頭人一樣，你想氣死我。”柳欣欣看到李洋已經看呆了，忍不住白了他一眼臭罵道。“好勒！”李洋嘿嘿一笑，臉上露出壞壞的笑容。看到他那邪惡的笑容，柳欣欣忽然感覺心裏慎得慌，反而有些擔憂，不知道這小色鬼等一下會做什麽過激的行為。但是為了節目效果，柳欣欣現在也顧不了那麽多了。李洋以前在一些黃網上，看到的一些短視頻實在太多太多，就連他自己也記不得有多少，要說拍這種短視頻，他腦子裏頓時有無數個想法，要解鎖的姿勢更是數不勝數。要自己配合她？到時候不知道誰配合誰。李洋心中冷笑。李洋開始有節奏的脫掉外衣，露出他那黝黑堅實的身體，腹部更是呈現出六塊腹肌，手臂宛如鋼鐵一般。單純從外表上看，李洋充滿了男人氣息，隱約可以感覺到男人荷爾蒙激發的狀況。就連柳欣欣看到後，眼睛也睜大幾分，心裏微顫，春心蕩漾了一下。這樣充滿男人氣息的鋼鐵漢子，這不是她在城市裏能夠經常看到的，單純從外表身材上看，也算是男人中的極品。柳欣欣現在也是正處於欲望上升的時期，麵對著這樣的壯漢，鼻子裏都可以聞到男人的荷爾蒙氣味，腦子裏何嚐沒有一絲幻想。就在這時，李洋把手放在她妖嬈的身姿上，胸部曹柳欣欣靠近。一瞬間，兩人頓時拉近了距離，彼此都可以聽到對方的呼吸，這時候，柳欣欣忽然感覺到有一些害怕。因為，要是等一下玩的太過火，李洋這個小色鬼要來真的，那自己不得被她吃成渣。想到此處，她甚至有些後悔。就打她異想紛飛的時候，李洋忽然抓住她的右腿，往上一抬。柳欣欣嚇了一大跳，忍不住大聲說道：“李洋，你要幹嘛？別太過分了？”李洋有些傻眼了，不滿的說道：“表姐，這你要讓我怎麽做？就抬起你的右腿，都覺得有些太過分，那還怎麽拍？拍出來東西也沒什麽誘惑力。”柳欣欣皺了皺眉頭，覺得他說的也是不無道理，所以也沒有繼續說下去。看到柳欣欣的表情，李洋知道她接受了自己的說法，別慢慢的蹲了下去，鼻子靠近柳欣欣的大腿，輕輕的吻了起來。從腳踝處，慢慢的朝大腿根處移動，動作十分的緩慢。鼻子距離腿部大約隻有一厘米，柳欣欣明顯感覺到李洋的呼吸，那細微的哭泣吹打在她那細嫩的皮膚上，卻帶來了無可比擬的衝擊力。尹錫悅主持召開國家財政戰略會議，三星、SM娛樂等高管與會

澎湃新聞記者 南博一韓國總統尹錫悅。人民視覺 資料圖當地時間7月7日，韓國總統尹錫悅在位於清州市的忠北大學主持召開就職以來的首次國家財政戰略會議，與會者討論政府未來五年的財政運行方向和財政改革課題。據韓聯社7月7日報道，會議分四個部分討論未來五年國家財政運行的戰略方案。其中包括推進新政府國政課題的各領域財政支援方案、財政收支、國家債務等中長期財政健全性管控方案，以及確保國家財政可持續性的財政改革課題等。總統辦公室表示，與會人士對上屆政府五年來實施擴張性財政政策導致財政健全性惡化，以及近期高物價、高利息等民生經濟困難加劇的情況表示擔憂，並一致認為有必要推進高強度的財政改革以恢複財政健全性，同時推進新政府國政課題、穩定民生經濟、保護弱勢階層等國家財政應盡的職責。國務總理韓德洙、經濟副總理兼企劃財政部長官秋慶鎬、總統室經濟首秘崔相穆等26名政府官員，國民力量黨鞭權性東、政策委員會委員長成一鍾和國會首席副代表宋彥錫3名執政黨相關人士與會。值得一提的是，三星電子常任顧問權五鉉、SM娛樂總製作人李秀滿、SK海力士代表理事郭魯正、NAVER AI（人工智能）實驗室研究所所長河正宇（音）等9名財界人士也出席了當天的會議。總統室方麵就此表示，會議廣泛邀請企業家、研究學者等民間專家參與演講和討論就是旨在傾聽政策一線的聲音，讓財政政策更加貼近現實。就李秀滿受邀與會一事，政府相關人士前一天解釋說，推動與韓國文化（K-Culture）相關的文化產業發展十分重要，因此也邀請了文藝界的知名人士。另外，尹錫悅在當天還與忠北大學的學生們舉行午餐座談會，聆聽青年學子的心聲和困難，共同討論年輕一代的政策方向，並指示相關部門在製定政策時反映相關情況。 責任編輯：朱潤宇 圖片編輯：陳飛燕校對：張豔工作時全心投入，生活中盡情娛樂，人間值得工作與生活，其實是一個老生常談的話題，已經被人們議論了很多年，仍然沒有結論。放下工作就養不了孩子，拿起工作就抱不了孩子。每個人都在工作與生活間遊走，如履薄冰的尋找著自己的平衡點，讓我們一起看看下麵六位朋友的故事。我是一個資深工作狂，十多年前，背井離鄉無牽無掛，就先入為主的認為，工作就是生活的全部，這就是本來的樣子。隨著現在智能手機的普及、即時通訊工具的迭代，隻要有信號的地方就能工作。無論人在何處，隻要有一部手機，就能007不間斷的處理工作。我是那種很容易被心中的目標與責任感所驅動的人 ，不自覺的就把工作放在第一位。不斷的工作讓我有成就感，完成對自己存在的確認。我想，真正能不被工作約束的人，往往是精神上獨立，我還沒有達到那個境界。我覺得任何一件事都是需要全身心投入，認真的去做，盡管有時盡力了也未必能做好，但心裏踏實。如果我們有分別心，在工作上不能全情投入，勢必會影響工作質量。所以，工作與生活，其實是一種取舍。我是一名教師，人們都很羨慕這個職業，因為有寒暑假。然而，我們真的能把工作完全放下，盡情享受這個假期嗎？答案必然是否定的。去年的暑假，我被安排了骨幹教師培訓。今年的暑假，我又參與了賽課，需要利用暑假的時間查找資料做準備。幾乎每個假期，都會有這樣或者那樣的任務。大家通常覺得假期就是放鬆，但恰恰相反，假期更好是我們作為教師可以集中培訓與精進自己的時機。雖然我經常像陀螺一樣連軸轉，但我總體是滿意這種狀態的。因為，我在工作的時候，是非常沉浸的狀態。我喜歡在工作的時候，全身心投入的我自己。其次，雖然我的工作會參與到我的生活中，但並沒有影響我的生活質量。比如我們每學期、每假期都有閱讀的“作業”，要讀書、寫讀書筆記。我會和我的寶寶商量“你自己玩一會兒，讓媽媽看會兒書好嗎？”更多的時候，我會趁寶寶睡著或者還沒醒來的時候，完成這些事情。生活與工作的交疊，教會我的，是如何去妥善安排，如何平衡，如何越來越高效。在工作中，能體現自己的價值，讓我獲得成就感。而生活，有自己的鮮活，可以體現為人父、為人夫、為人子的價值，還能探索一些不一樣的活法，尋找更多的小美好。我對一周內每天的時間進行了分隔。周一會按照上周五的計劃啟動一周的工作，另一個重點是做好周複盤，在複盤這個層麵上，工作和生活是同時進行的。周二、周三是工作的衝刺期，也是加班的日子，我會全力推動近期的重點工作，晚上一般會比較晚到家。周四是“六分之一”輸出思考結晶的日子，我能跳出工作的框架，完成不一樣的寫作練筆。周五是承上啟下，總結加籌劃的日子， 因為臨近周末這天晚上應酬也可能相對較多。周六主要在家，睡個懶覺，休養生息。周日通常會一家人外出逛逛，親近一下大自然。我認為工作和生活是相互促進、相得益彰的，如果一定要讓我給工作和生活做一個區分，那就是：一次隻做一件事情。無論是工作還是生活，都專注的去完成，也就成就了區分的邊界。這五年，我眼睜睜看著自己的工作生活從五五分，變成了現在的八還多二不足，頭發也變成了“絕頂聰明”，要說遺憾肯定有，但要說後悔也沒有回頭路了。記得曾經在網上看到有篇“人生五大憾事複盤”，印象很深。1.我希望能過屬於自己的人生，而不是按他人的期望生活；2.我希望沒有那麽拚命工作；3.我希望更勇於表達自己的感受；4.我希望能多和朋友聯絡；5.我希望能讓自己過得更開心。這第二條，尤為讓我感懷。在我疲於工作的這些年，和媳婦的交流明顯減少，似乎我們中間已經缺少了很多東西，也沒有共同的喜好或事情來分享，隻是被動的被每天牽引。這些年，我也明顯感到父母的變化，心裏對他們的歉疚很多，但在一起時，卻忙於自己的事務，而吝於溝通。這些年，我看的書也少了，最近好不容易有機會和朋友共讀《瓦爾登湖》，但總是靜不下心來，總是忍不住翻看手機，總怕錯過點什麽。如果工作讓人變得麻木，讓生活後退，那麽就該做個取舍了。過去的已經過去了，我想對現在的自己說：工作永遠是做不完的，不要那麽拚命，讓自己和家人開心一些。我的工作相對來說比較輕鬆，一般都能正常下班，但也有繁忙的時候，那時我會提高效率，保證做好本職工作，至少對得起自己拿的薪水。在休息時間涉及工作的事情，我一般通過微信聯係，這樣可以集中時間處理，如果遇到工作比較多的時候，我就會到單位統一處理，盡量不讓工作擠占生活。我的同事M和我完全相反，他是以單位為家的，他付出了非常多，沒有休過年假，晚上加班到10點，周末常態加班，看的書、瀏覽的鏈接也都是工作相關，但大家都非常認可他的能力，他也樂在其中。他真的很喜歡目前的工作，哪怕累一些。我也特別認可M的能力，但我不羨慕他。如果讓我用大量的私人空間來換取那些，我是不願意的，我不希望我的生活因為工作受到的太大的影響。以前我確實喜歡工作，享受沉浸在工作的忘我感覺，平時都是24小時all in的狀態，即使人不在辦公室，心也在工作中。早上跑個步，絕對不能讓腦袋閑著，一定要圍繞某項工作進行思考，或者構思個項目方案。去外地出差休假，能通過微信、手機能自己繼續的工作絕不麻煩別人，不是在同一個辦公室的同事，基本都感覺不到我不在單位。一直以來我都覺得這種狀態挺好的，也沒什麽問題，反而隱隱自豪，可是近些年，我越發覺得不對勁。和我同樣時間做同樣事情的朋友，質量比我高，效果也比我好，難道是我把自己繃得太緊了？後來，我終於認識到工作和生活需要一個界限，盡管可能很多事情並不能隨我們的心願，但至少我們要認識到這一點，不能讓工作和生活完全混為一談，不分彼此。看了六位朋友的故事，你是怎麽想的麽？工作和生活，其實並不矛盾。工作不僅為了更好的生活，還能獲取本身的成就；生活不僅能獲得身心愉悅，還能為工作保持一個好狀態。工作和生活，是相互影響的。他們並不一定涇渭分明，更多時候是你中有我，我中有你的過程。你的工作靈感可能在生活中爆發，你的生活態度在工作中體現。工作和生活，是選擇與取舍。在人生的不同階段，會有不同的選擇。不同的人也會有不同的選擇，沒有最好，隻有適合。最後，我想說，朋友們，工作時全心投入，生活中盡情娛樂，人間值得。本文來自六分之一共創寫作社群征兒，一個男孩子一樣的名字，也擁有一顆女漢子的心。喜歡驚險刺激，也喜歡恬淡安靜。連續堅持早起3年半，加入007寫作社群1230天，堅持每周寫一篇。曾經自卑到骨子的姑娘，立誌要活成自己的太陽。巴黎高定時裝周：時尚，激蕩在新與舊的潮頭